Korsan Yolcu Taşımacılığı Koordinasyon toplantısı 21 Temmuz Çarşamba günü TOFED Genel Merkezi’nde yapıldı. İstanbul Vali Yardımcısı Ali Bakoğlu’nun katılımıyla yapılan toplantıya İstanbul Trafik Şube Müdür Yardımcısı Seçkin Çengeloğlu, Jandarma Trafik Şube Müdürü Binbaşı Celal Solak, Trafik Kısım Amiri Başçavuş Metin Fidaner, Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Dursun Balcıoğlu, Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürü Burhan Kale, Ulaştırma Bölge Müdürlüğü Denetim Şube Müdürü Ayhan Özköse, TOFED Genel Başkanı Rüştü Terzi, Genel Başkan Yardımcıları Metin Tırış ve Ali Çıkkan, Genel Sekreter Mevlüt İlgin, TOFED Basın Sözcüsü Necmi Hatipoğlu, Genel Sekreter Yardımcıları Mustafa Özcan, Bülent Yıldız, Genel Muhasip Mehmet Erdoğan, Denetim ve Belge Takip Komisyon Başkanı Hayrettin Yağız, Başkan Yardımcısı Mehmet Hoşinli, Danışman Türker Başkurt, Genel Müdür Vekili Mevlüt Bayrak, BİOİAŞ Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Tekin ve Mercedes-Benz Türk’ten Tamer Celkan katıldı.
Korsanlara engel yok TOFED Genel Başkanı Rüştü Terzi, otogarlardan kalkan araçlar sıkı bir şekilde denetlenirken, mahalle aralarından kalkan taşımacıların engellemelerle karşılaşmadan sefer yaptığını söyledi. Başkan Terzi, korsan taşımacılara yönelik denetimlerin sistemli bir şekilde yürütülmesiyle kayıt dışı ekonomik yapının da önüne geçilebileceği uyarısında bulunarak, “Belgesiz taşımacılar İstanbul’da Fatih’ten, Gazi Mahallesi’nden, Balat’tan, İkitelli’den Anadolu’ya her gün onlarca araç kaldırıyor. Bu araçlar Diyarbakır’a, Van’a hiç denetlenmeden gidiyor, üstelik üzerinde bir yığın bagajla birlikte. Hiç kimse, ‘nereden geldin, nereye gidiyorsun’ demiyor. Oysa sektörümüz vergisini düzenli ödüyor, kurallara da uyuyor. Bizler bunu söylerken, ‘Bizi denetlemeyin’ demiyoruz. Dediğimiz şu: ‘Denetimler herkese yönelik olsun’. Kayıt dışı çalışan taşımacılar kayıt altına alınsın, hem devletimiz vergisini alsın, hem de vatandaşımız güven içinde seyahat edebilsin. Şimdi bu yapı kayıt dışında olanlara mükâfat mı? Yoksa kayıt altında olanlara ceza mı? Bunu sorgulamamız lazım. Buna biz de cevap arıyoruz” dedi. Sektör olarak her zaman kolluk kuvvetlerine yardımcı olmak istediklerini ve defalarca valiliğe, emniyete korsan taşımacılarla ilgili başvurularda bulunduklarını belirten Terzi, muayenesi yapılamayan araçların belgeye kaydedilmediğini, ancak bu tür araçların bu sefer korsan şekilde çalıştığını açıkladı.
Denetim istiyoruz Bu tür toplantıların var olan eksikliklerin belirlenmesi için düzenlendiğini vurgulayan Terzi, “Başbakan’a çıkmamız gerekiyorsa çıkalım, ‘biz denetim istiyoruz, eksik noktalar şunlar, bunların ivedilikle halledilmesini istiyoruz’ diyelim. En çok vergiyi bu sektör veriyor. Hakkımızı sonuna kadar arayalım. Devletin asli görevlerinden biri de bizim huzur içersisinde ticaret yapmamızı sağlamaksa, bunu yapmasını istiyoruz” dedi.“Bu denetimlerin yapılırken hizmetin de aksaması taraftarı değiliz” açıklamasında bulunan Rüştü Terzi, “AB ülkelerinde, otobanlarda oluşturulan denetim noktalarının Türkiye yollarına da uygulanabileceği düşüncesindeyiz. Avrupa ağır vasıtaları kontrolden geçirmek adına yolun üstüne levha koymuş, ‘yüksekliği 3 metreyi aşan arabalar cebe girmeden gidemez’. Yan tarafa da cep yapmış, araba oraya giriyor. Böylelikle, ağırlık, belge, bilet kontrolü yapılıyor. Bunu biz de yapabiliriz. Akıl birliğiyle çözüm üretelim. Biz üstümüze düşenin 5 katını yapmaya hazırız” dedi. Başkan Terzi, “Amacımız bağcıyı dövmek değil, üzüm yemek. Dolayısıyla, bağa hangi kapıdan gireceğimizi, hangi üzümün iyi olduğunu tartışalım ve o kapıdan girelim, üzümü yiyelim, ama akıl birliği yapalım. Biz lojistik destek vermeye, gözlemci olmaya, korsan taşımacıların faaliyet gösterdiği yerleri önceden belirleyip ilgili makamlara bildirmeye hazırız” dedi.
Kalkış ve varış noktası otogardır
TOFED Genel Sekreteri Mevlüt İlgin, şehirlerarasında düzenli taşımacılık yapan firmaların kaza oranlarının çok düşük olmasına rağmen korsan taşımacıların karıştığı trafik kaza oranlarının çok yüksek olduğuna dikkat çekti. İlgin, “Bu taşımacılar engellenerek kalkış ve varış noktalarının otogarlar olması sağlanırsa hem kayıt altına alınmış olacak, hem de insanımız güven içinde seyahat edebilecek” dedi.
Personel eksikliği var Devletin herkese yardımcı olmak zorunda olduğunu belirten İstanbul Vali Yardımcısı Ali Bakoğlu, “Özellikle kayıt dışı çalışanlarla vergisini ödeyen vatandaşa devletin bakış açısı tabii ki çok farklı. Belgesiz taşımacıların, sizin gibi sigorta ve vergi maliyetleri olmadığı için daha ucuza taşıyor ve müşteri bulabiliyor. Bu, işin bir boyutu; ama genel olarak bizim polis ve jandarmanın asli görevi, asayiş ve güvenliği sağlamak. Şehir içi trafik düzenlemesini artık belediye yapıyor. İl, ilçe, trafik komisyonlarının yerini belediyeler aldı. Belki üç-beş sene sonra şehir içi trafiği tamamen belediyeye geçebilir. Bazı olumsuzluklar yaşıyoruz. Mesela, Ulaştırma Bölge Müdürlüğü’nün 13 personeliyle İstanbul’da bu iş yürümez. Personel noksanlığı var. İlle de bu işi trafik polisi yapacak diye bir kural yok, oradaki bir mülki amir, ‘karakol polisi de yapabilir’ derse bu sorun çözümlenir. Kazancın en kutsalını vergisini, çalışanının sigortasını ödemiş işadamlarımız elde ediyor. Ama korsan taşımacı, sigortasız adam çalıştırıyor. Maliyetin artıyor, kârın azalıyor. Bunun üzerinde durmamız gerekiyor. Emniyet ve jandarma bu tür taşımacılara yönelik olarak gereğini yapacak” dedi.
Tespit ettiklerimizi emniyete bildiriyoruz Ulaşım Daire Başkanı Dursun Balcıoğlu, İstanbul sınırları içinde toplu taşıma araçlarının belge denetimleri için emniyetin yetkilendirildiğine dikkat çekerek, “Biz tespit ettiğimiz belgesiz çalışan taşımacıları emniyete bildiriyoruz. Bunun dışında yapacak başka bir şeyimiz yok. Okul gezilerinin belgesiz taşımalar tarafından yapılması halinde, bizler yine tespit edip, mevzuatta bize tanınan yetkilere göre yaptırımlar uyguluyoruz” dedi.
Noktaları bildirin Trafik Denetleme Şube Müdür Yardımcısı Seçkin Çengeloğlu, İstanbul’un metropol olması dolayısıyla denetimlerde zorluklar yaşandığını belirterek, “Denetimlerin merkezde değil de, şehrin giriş noktalarında yapılmasının büyük katkısı olur. Ulaştırma Bölge Müdürlüğümüzün personelini de kullanıyoruz. Siz bize denetim yapılmasını istediğiniz noktaları bildirin, biz anında müdahalede bulunalım. Korsanla mücadeleyi şehir içinde yaparken talepleriniz doğrultusunda denetimlerimizi şehirlerarası korsan taşımacılığa da yönelttik. Dile getirilen noktaların birçoğu ilçe emniyet müdürlerinin sorumluluk alanlarında olduğu için onlara fazla müdahale etmiyoruz. ‘Biz bu akşam şuralara denetlemeye gideceğiz’ denildiğinde hemen trafik polisi tedarik ederiz. Elimizden geleni yapıyoruz, ama Ulaştırma Bölge Müdürlüğü’nün, personel sayısını arttırmasını da öneriyorum” dedi.
İstanbul İl Jandarma Komutanlığı Trafik Şube Müdürü Binbaşı Celal Mahmut Solak, “Jandarma bölgesinden tespit ettiğiniz nokta varsa söyleyin, hemen müdahale edelim” dedi.
İstanbul’da 13 denetim personeli
İstanbul’da 13 personelle denetim çalışmaları yaptıklarını ifade eden Ulaştırma Bölge Müdürlüğü Denetleme Şube Müdürü Ayhan Özköse, “Denetleme personelinin tamamı 13 kişi. 4 kişi Şile kantarda, 2 kişi Çatalca kantarda, 1 kişi Çamlıca gişelerinde, 1 kişi Mahmutbey gişelerinde, 2 kişi mahkeme kararlarında, 3 arkadaş da benimle beraber çalışıyor” dedi.
Korsan taşımacılar engellenmeli
Örgütlenme ve Belge Takip Komisyon Başkanlığı’na atanan Hayrettin Yağız ve Yardımcısı Mehmet Hoşinli, sezon içinde korsan taşımacılığın giderek arttığını belirttiler.
Mevzuata göre otobüslerin kalkış ve son varış noktalarının otogarlar olması gerektiğini söyleyen Başkan Hayrettin Yağız, “İstanbul’da Yüzyıl, Bağcılar, Küçükköy, Sütlüce, Zeytinburnu, Kasımpaşa, Kağıthane, Balat gibi bölglerden korsan, belgesiz veya terminal dışından denetimsiz sefer düzenleyen otobüslerin sayısı, bu yıl daha da arttı. “Sektör olarak bu mücadeleyi ancak birlik ve beraberlik içinde verebiliriz. Korsan taşımacıların engellenmesi hem trafik güvenliği için hem de ekonomimiz için çok önemli. Otogar dışından kalkan otobüslerin hiç biri denetimden geçmiyor. Gelirlerin düştüğü ve esnafımızın zor para kazandığı bu dönemde, belgesiz taşımacılara kazancımızı kaptırmak istemiyoruz” diye konuştu.
Sütlüce ve Balat’ta denetim operasyonu 23 Temmuz Cuma akşamı Sütlüce ve Balat bölgesinde gerçekleştirilen denetimlerde birçok otobüsün yetki belgelerine sahip olduğu ancak ilk kalkış noktalarının otogarlar olması gerekirken bu bölgelerden mevzuata aykırı taşımacılık yaptıkları tespit edildi. Yapılan denetimlerde taşımacıların bu bölgeyi adeta bir ‘otogar’ gibi kullanarak sefer yaptıkları belirlendi. Taşımacılara Karayolu Taşıma Kanunu’nun 26’ıncı maddesinin j bendine göre; 32 maddeye aykırı olarak terminal ve ara durak dışında yolcu indirip bindirdikleri için 343 lira para cezası uygulandı. Sütlüce ve Balat bölgesinde yapılan denetimlerde toplam 7 taşımacıya 343’er lira para cezası kesildi. Bu bölgelerden sefere çıkan otobüsler ekipler tarafından durdurularak, ‘Yetki Belgesi, SRC Belgesi, Yolcu Biletleri ve Otogar Çıkış Fişi’ bulunup bulunmadığı soruldu. Ulaştırma Bölge Müdürlüğü ekipleri, denetimleri teknolojik imkanları da kullanarak hızlı şekilde yaptı. Bilgisayarlarda sorgulamaları yapılan firmalarla ilgili tespitlerde özellikle Balat bölgesinde Cide Aslan ve Kastamonu Özlem Turizm’e ait araçların otogar dışında yolcu indirip bindirmeleri dışında otogara giriş-çıkış yapmadıkları da belirlendi. Yetkililer tarafından taşımacılara yönelik denetimlerin sık sık tekrarlanacağı uyarısı yapılarak, mevzuata uygun taşıma yapılmaması halinde gerekli cezai işlemlerin her tespit sonucunda tekrar uygulanacağı vurgulandı.
Karayolu Taşıma Kanunu 32 MADDE: Düzenli seferli yolcu taşımalarında kalkış ve varışların bir terminalden yapılması esastır. Ancak yeri ve zamanı önceden belirlenen ve nitelikleri yönetmelikte tespit edilen ara duraklarda da yolcu indirmesi ve bindirmesi yapılabilir.
